Caracas. El Centro de Distribución Socialista de Cemento La Urbina amaneció abarrotado de vecinos de Petare que aguardaban por el producto tan demandado.

 

Algunos pernoctaron e hicieron una lista que ascendía a más de 500 personas para comprar el saco a Bs 28.

 

El encargado del centro, Kervin Escobar, manifestó a los presentes que solo atenderían a 170 personas de la lista elaborada, por lo que muchos expresaron su descontento después de tantas horas de espera.

 

“Todos los demás deben ir a los consejos comunales”, dijo Escobar.

 

Pero el proceso con los consejos es más complejo. “Ellos dan una carta y uno viene con copia de la cédula y además te tiene que acompañar un miembro para que te puedan vender el cemento. Lo único que pedimos es que eliminen tantas trabas”, explicó Julio Rey, vecino de Petare que se encontraba en la cola.

 

Los consejos comunales también se encargan de distribuir directamente el producto en las zonas populares, pero la comunidad no está satisfecha con la labor.

 

“En el barrio, los consejos nos quieren vender un saco hasta en Bs 250. También sabemos que le están revendiendo a las ferreterías”, aseguró Rey.

 

Manuel Harold, transportista que esperaba por algún pedido, aseguró haber visto camiones cargados de cemento que salieron rumbo a ferreterías de la zona de La Urbina.

 

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Patricia Sosa / Ultimas Noticias

Impreso Digital - 2014/01/09

Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/

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Chacao es un municipio pequeño en superficie, con pocos habitantes y el más rico de América Latina. Tiene los ingresos más altos; más allá de lo recibido por situado, es cuantioso lo recaudado por impuestos, dados los usos comerciales, industriales, financieros y residenciales de altos ingresos.

 

Son pocos y pequeños los barrios que tiene: en la quebrada de Pajaritos, colindante con el colegio Nuestra Señora de Fátima –ambos en La Castella-na–, en otra quebrada a la altura de la Transversal 9 de Los Palos Grandes, en la Transversal 12 de la misma urbanización y uno en Bello Campo. Son cinco, todos pequeños. Casi todos se resolverían con uno o dos edificios. ¿Cómo es posible que un municipio tan rico no lo resolviera durante tanto tiempo?

 

Habría que mencionar un área poblada especial, calificada de barrio, con características particulares: El Pedregal. Localizado entre el Country Club y La Castellana. Se origina como asentamiento de quienes trabajaban en las haciendas aledañas, hoy grandes urbanizaciones. Algo así como los primeros pobladores de Chacao. Es una comunidad de gente honesta, trabajadora, solidaria, emprendedora, con múltiples actividades de servicio, pequeñas industrias y talleres diversos; con severas carencias de servicios y equipamientos. Requieren atención. Hay que defenderla del embate de quienes quieren sacarlos para construir edificios de lujo.

 

Son tareas ineludibles, que no pueden seguir esperando, por parte de la alcaldía y demás autoridades con obligaciones con la población. Es preciso fijar metas: qué es lo que se va a hacer y cuándo, más allá del lenguaje difuso de ofrecer: “mejor futuro, pronta atención, otra forma de vida”. El pueblo está cansado de discursos y promesas.

 

Misión Transporte

 

Miguel Pernía (mpernia1981@ gmail.com) nos dice: “El jueves 21/11/13, usted publicó sobre la Misión Transporte y en el punto siete comenta la relación de interdependencia con ciertas áreas, pero donde hago más énfasis es en la organización comunal, porque se están entregando unidades a comunidades que carecen de transporte para sus traslados desde su casa al trabajo o viceversa. Estoy diseñando unos módulos de capacitación y asesoría técnica operativa y administrativa para la formación de gerentes comunitarios, que tengan las herramientas para diseñar sus rutas, paradas, horas de salida, cantidad de conductores y unidades, demanda servida y a su vez puedan administrar los recursos obtenidos de la recaudación diaria para el mantenimiento preventivo de las unidades y cumplan con la vida útil deseada y no mueran en el intento, y como usted dice transferencia tecnológica, sino también la transferencia metodológica, administrativa y operativa. Me gustaría que escribiera al respecto para que contribuya al crecimiento de gerentes comunitarios que ayuden al desarrollo armónico y al bienestar colectivo, incentivándolos a tener sentido de pertenencia y con un alto grado de responsabilidad sobre los activos del Estado”.

 

Metrobus y Transmetrópolis

 

Dos diferentes enfoques. Uno es un sistema de transporte. El otro es un autobús entregado a cooperativas, que algunas lo usan con la misma anarquía con que operan en todo el país. En uno hay paradas, y respetadas, conductores entrenados, puertas cerradas cuando están en marcha. En el otro se paran donde quieran aún trancando dos canales y donde no hay parada. Cero entrenamiento y las puertas abiertas mientras circulan. Hay mucho más que decir, pero en resumen, uno es una organización, un sistema de transporte que complementa y está integrado al Metro para el servicio colectivo. El otro es una forma de sustento, descoordinado, discrecional y desintegrado de una visión integral de la movilidad urbana.

 

 

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Alejandro Lopez / Ultimas Noticias

Impreso Digital - 2014/01/09

Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/

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Prensa / MPPVH, 04 de enero del 2014.- Con el objetivo de afinar las políticas para el reimpulso de La Gran Misión Vivienda Venezuela, autoridades y directores ministeriales, se reunieron este sábado, 04 de enero, en la nueva sala de eventos culturales, Bolívar y Chávez, ubicada en la sede ministerial.

 

La actividad estuvo encabezada por el ministro del Poder Popular para la Vivienda y Hábitat, Ricardo Molina, quien en compañía de la Viceministra de Articulación y Gestión del Sistema Nacional de Vivienda y Hábitat, Oliana Rodríguez, y el Viceministro de Planificación y Políticas del Sistema Nacional de Vivienda y Hábitat, Nelson Rodríguez, evaluaron los logros del pasado año 2013 y establecieron las estrategias a seguir para éste 2014.

 

Con esta actividad, el ente rector en materia de vivienda da inicio al trabajo a desarrollar desde esta cartera ministerial, al tiempo que reafirma su compromiso con las metas trazadas por el Gobierno Nacional, y la aplicación del “Plan de la Patria”.

 

Prensa: Leonardo Zambrano V. / Gráfica: Roldan Rosero

 

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MPPVH

Página Web - 2014/01/04

Fuente: http://www.mvh.gob.ve/

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Prensa / MPPVH, 06 de enero del 2014.- Creada con el objetivo de garantizar el buen vivir de los venezolanos, la Gran Misión Vivienda Venezuela, nace el 30 de abril del 2011 de la mano del eterno comandante, Hugo Chávez Frías, para dar respuesta a la deuda social en materia de vivienda, heredada de los gobiernos que antecedieron a su gestión.

 

Desde su cuenta de la red social Twitter @chavezcandanga, un anuncio vislumbraba lo que al cabo de tres años se ha convertido en la misión que ha brindado millones de alegrías, sonrisas y sueños hechos realidad en las familias venezolanas;  “vamos pues, que hoy lanzamos la Gran Misión Vivienda Venezuela: 2 millones de viviendas en los próximos 7 años”, escribió el mandatario.

 

En su primera fase, se atendieron a las familias que quedaron damnificadas por las lluvias del último trimestre del 2010, y aquellas que quedaron en situación de riesgo o necesitadas, entregándoles una vivienda digna, bonita y sin riesgo de estafa.

 

En la actualidad, la GMVV es punta de lanza en la construcción de soluciones habitacionales, atiende por igual a la población y le ofrece desarrollos urbanísticos que además de dar respuesta a las problemáticas del sector, fomenta e impulsa los elementos locales, organiza y promueve la economía local y fortalece la organización de las comunidades, además de involucrarlas en los diferentes procesos de transformación y desarrollo de la sociedad.

 

Prensa: Leonardo Zambrano V. / Gráfica: Archivo

 

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MPPVH

Página Web - 2014/01/06

Fuente: http://www.mvh.gob.ve/

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