Cuando faltan pocos días para que termine enero ya comenzaron a llegar las facturas del impuesto inmobiliario bonaerense con una sorpresa: la actualización en la valuación fiscal de las casas, los departamentos y los terrenos baldíos llegaron en algunos casos con hasta el 900% de incremento de los valores que tenían el año pasado. Así, las nuevas valuaciones se acercan a la realidad del mercado inmobiliario y significa que el año próximo muchas familias podrían ser alcanzadas por el impuesto a los bienes personales.

Si bien ya se sabía que la Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) este año realizaría una actualización en las valuaciones fiscales y un incremento en el impuesto inmobiliario urbano (que ronda en promedio el 56%), lo cierto es que los contribuyentes recién ahora están viendo el verdadero alcance de la medida.

Y no son pocos los sorprendidos. Por ejemplo: una familia que vive en Martínez se desayunó ayer de que su casa que tenía un valor fiscal de $492.074 pasó a valer $3.444.590. La cuota del Inmobiliario subió de $1680 a $2940. En otro caso, una mujer que tiene una casa edificada en City Bell, cuyo frente da a una calle de tierra, estaba valuada en $257.450; ayer recibió una factura con el nuevo importe: $2.700.000.

Los casos se multiplican: un conocido contador de esta ciudad se juntó con las facturas del impuesto inmobiliario de dos de sus departamentos ubicados en el centro de La Plata. El primero pasó de tener una valuación fiscal de $116.958 a $1.029.074. El segundo, inmueble ya con unos 40 años de antigüedad, pasó de $93.760 a valer $844.415. Otro vecino que vive en las afueras del casco urbano, en un barrio de clase media, sin grandes lujos, tuvo una actualización en su vivienda de escasos 42 metros edificados: pasó de $48.133 a 850.286 pesos.

"Si bien las valuaciones fiscales estaban atrasadas en la provincia de Buenos Aires, lo que estamos viendo es que han aumentado entre ocho y nueve veces su valor. Es una locura hacer este tipo de revaluación de una sola vez. Nosotros le pedimos un informe a ARBA para verificar la cantidad de partidas y saber en qué escala quedó la mayoría. Luego veremos qué medida judicial se tomará. Creemos que un revalúo de esta magnitud es una medida confiscatoria ya que impacta directamente en otros impuestos, como el ABL o tasa municipal, en la escala que se toma para fijar el precio del agua y la luz", dijo a LA NACION el defensor del pueblo bonaerense, Guido Lorenzino.

Un estrecho colaborador del director de ARBA, Gastón Fossati, explicó que la actualización en las valuaciones fiscales de la planta urbana se realizaron en 2016 junto a los municipios y recién fueron aplicadas ahora ya que la gobernadora María Eugenia Vidal había decidido postergar un año su aplicación. "El trabajo de revalúo se realizó, como lo indica la legislación vigente, abriendo comisiones en todos los municipios de la provincia, que incluían representantes de los Concejos Deliberantes, del Poder Ejecutivo y de ARBA. En esa comisión, se trabajó para establecer los valores de referencia del valor de la tierra por macizo, es decir, por manzana", dijo la fuente. El informante sostuvo que por ese motivo no existe un valor promedio de las valuaciones fiscales. También recordó que estas subas no se trasladan plenamente al impuesto inmobiliario, sino que tienen topes según el valor de la propiedad.

Sin embargo, Lorenzino coincidió en que gran número de las casas y departamentos [son casi seis millones de partidas que fueron revaluadas] había sufrido revalúos de hasta el 940%. "Hay que hacer un estudio serio. Saber cuántas partidas hay en cada escala y cuáles son las partidas incluidas en las excepciones previstas para contribuyentes que integran los sectores más vulnerables (jubilados, pensionados y personas con discapacidades)", dijo el defensor del pueblo en su presentación ante ARBA.

Las fuentes de la Agencia de Recaudación aseguraron a LA NACION que esa presentación de la Defensoría recientemente fue respondida con los detalles que solicitaron.

En la provincia de Buenos Aires, el último revalúo urbano se había efectuado hace más de 10 años, por lo que los valores fiscales de las propiedades urbanas se encontraban distorsionados y lejos de la realidad. Esta situación iba a corregirse en 2016, pero se decidió esperar porque el contexto social y económico no era el adecuado para aplicarlo.

En ARBA además dijeron que los contribuyentes que así lo deseen pueden consultar o reclamar ante cualquier duda por la valuación fiscal y el impuesto inmobiliario. Para hacer el reclamo vía web, hay que ingresar en la pagina de ARBA y luego en: consultar; ingresá tu consulta o reclamo; valuación fiscal 2018 inmobiliario.

"Si verificamos algún error, iniciaremos un expediente de oficio notificando al contribuyente.?Si el valor es correcto se le responderá al efecto. También se puede?acudir personalmente a un Punto ARBA para iniciar un expediente por reclamos de valuación fiscal", dijeron en el organismo recaudador bonaerense.

Jesús Cornejo / La Nación

Página Web - 2018/01/25

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/

Será para el desarrollo de programas de viviendas en todo el país. Buscará además promover una nueva ley nacional que sirva de marco regulatorio para todos los programas.

El Gobierno prevé invertir durante 2018 alrededor de $ 50.000 millones en el desarrollo de programas de viviendas en todo el país y buscará además promover una nueva ley nacional que servirá de marco regulatorio para todos los programas federales de construcción, subsidio y crédito.

El subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, Iván Kerr, subrayó que el Presupuesto 2018 contempla partidas inéditas para la concreción de soluciones habitacionales, tanto de vivienda social como de crédito hipotecario.

El funcionario precisó que el monto total destinado al sector está compuesto por alrededor de $ 15.000 millones para el Plan Nacional de Vivienda; $ 9.000 millones en subsidios para Procrear; $ 10.000 millones del programa Hábitat; y $ 16.500 millones de fondo Fonavi, conformado por el impuesto a los combustibles.

"Todo el presupuesto es segmentado en distintas soluciones, en base a la enorme necesidad que existe en el país", afirmó Kerr, quien detalló que esas partidas se traducirán en la concreción de 65.000 viviendas sociales de las que se entregarán 35.000 en los próximos meses; y otras 20.000 unidades del plan Procrear.

Kerr destacó que "será fundamental institucionalizar todas las políticas en una Ley Nacional de Vivienda", que además potenciará al sector porque "todos los planes y programas del Estado nacional fueron puestos en marcha por decreto o resoluciones, del Gobierno u organismos, y así se verán jerarquizados".

"Queremos institucionalizar las políticas habitacionales para los próximos 20 años. Incluir todo, desde el Procrear al Plan Nacional de Vivienda, hasta los programas de sustentabilidad, tenencia de la tierra, sistemas constructivos, ahorro energético y todo lo que hace a créditos hipotecarios", explicó.

En ese sentido, indicó que el Procrear nació de un decreto, como el crédito del Banco Nación de Unidades de Valor Adquisitivo (UVA) de una resolución del Banco Central, y que si logran reunir todo en un mismo marco jurídico lograrán mejorarlo y ampliarlo.

Señaló que también formará parte de la ley "la regularización dominial de cerca de 700.000 viviendas sociales construidas sin título de propiedad" y las futuras, como la planificación a "20 o 30 años" de políticas de impulso de acceso a la tierra y vivienda, construcción o compra, y financiamiento.

"Es muy importante institucionalizar todos los programas de acceso a la vivienda, como lo hicieron los países con éxito en el combate al déficit habitacional. Y así logramos una mayor penetración del crédito hipotecario, extendiendo 65.000 en 2017, que pasarán a 100.000 este año y a 150.000 en el próximo", concluyó Kerr.

Clarín

Página Web - 2018/01/25

Fuente: https://www.clarin.com/

¿Cuánto debería pagar hoy por mes si solicitara un crédito hipotecario? ¿Cuáles son las tasas de cada banco y las distintas opciones? LA NACION desarrolló un simulador que le permite al usuario conocer sus posibilidades de financiación de una manera práctica e interactiva. Además, se ofrece la opción de seleccionar escenarios posibles de inflación para los próximos dos años para estimar cuánto será el aumento que deberá afrontar en las cuotas si opta por los préstamos en Unidades de Valor Adquisitivo (UVA), que se actualizan por la inflación.

Al momento de analizar la conveniencia de un préstamo para vivienda es necesario entender que el monto a solicitar está condicionado por el sueldo y la edad, entre otras variables. La calculadora, actualizada con las nuevas tasas luego que la mayoría de los bancos aumentaran en diciembre el costo de sus préstamos para la vivienda, cumple dos objetivos: primero, permite al usuario saber el monto máximo aproximado de crédito al que podría acceder de acuerdo a la oferta de cada banco; segundo, proyectar el comportamiento de las primeras 36 cuotas, es decir, de los primeros tres años eligiendo distintos escenarios de inflación: optimista, moderada y pesimista.

La aplicación muestra dos tipos de créditos. Los ajustados a inflación a través de UVAs y los de tasa mixta (tasa fija los primeros años y luego variable). Bajo estas dos líneas de préstamos, el comparador despliega información de los principales bancos del país, oficiales y privados: Nación, Provincia, Ciudad, HSBC, Supervielle, Santander Río, Hipotecario, Macro, Galicia, Francés, Itaú, Credicoop, Patagonia y ICBC.

El crédito hipotecario sigue creciendo

El crédito hipotecario alcanzó un stock de $133.838 millones en 2017 y el Gobierno apuesta a que se duplique este año, con una creciente participación de la banca privada. En dólares, el crédito para la vivienda llegó a US$7200 millones el año pasado, contra US$4300 millones de 2016, informó el Ministerio de Finanza, y benefició a unas 220.000 personas, con un monto promedio de créditos de 1,2 millones de pesos.

La Nación

Página Web - 2018/01/22

Fuente: https://www.lanacion.com.ar/

La ciudad está en plena etapa de transformación. Hay cientos de obras en las calles y megaproyectos sobre movilidad e inclusión que cambiarán la dinámica porteña. En una Buenos Aires que ya se expandió hasta los límites posibles, las generaciones del futuro vivirán en otra configuración urbana. Son procesos de cambio que se repitieron pocas veces en la historia. Al menos eso es lo que opinan arquitectos, urbanistas y especialistas en transporte en su diagnóstico sobre lo que están observando y lo que se verá en los próximos años: una ciudad con proyectos terminados que saldarán demandas históricas nunca resueltas, con menor cantidad de bienes del Estado y aún con deudas en transporte público.

Hay proyectos gigantes relacionados con la movilidad, como el Paseo del Bajo, una traza de siete kilómetros que unirá las autopistas Buenos Aires-La Plata con la Illia; la Red de Expresos Regionales (RER), que conectará todas las líneas ferroviarias mediante una red de túneles; o el soterramiento del tren Sarmiento, un conducto subterráneo de 18 kilómetros, entre Caballito y Castelar. También obras pensadas para reducir el déficit habitacional, que en la ciudad alcanza a 130.000 familias. Como la urbanización de las villas 31 y 20, por citar dos ejemplos, y la construcción de la Villa Olímpica para los Juegos Olímpicos de la Juventud 2018, que, luego de albergar a deportistas y entrenadores, se convertirá en módulos habitacionales con 1100 unidades destinadas a los vecinos del sur porteño.

El Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, el que mayor injerencia tiene en las obras, cuenta con 95 proyectos en ejecución y otros 74 terminados. Además hay otras áreas de gobierno involucradas en la transformación, como el Instituto de Vivienda o la Secretaría de Integración Social y Urbana, ligados a la urbanización de villas y construcción de viviendas. Al mismo tiempo que avanzan los proyectos surgen preguntas: ¿el diseño de la ciudad del futuro es el correcto? ¿Cuáles son las ventajas y las desventajas de tener una urbe tan intervenida? ¿Es peligroso o no que el Estado se desprenda de los bienes públicos para generar recursos y volcarlos a las megaobras?

La posibilidad de empezar a saldar viejas demandas de una sociedad que se transformó en las últimas décadas es la principal coincidencia entre los especialistas consultados por LA NACION para realizar un diagnóstico de cuál será la ciudad que les quedará a las próximas generaciones. La deuda pendiente, según las mismas voces, es la ampliación del transporte público, principalmente de la red de subte.

"Se están poniendo en debate cuestiones de fondo, temas que no se discutieron durante 70 u 80 años. Todo lo que le pasó a Buenos Aires fue entre 1890 y 1940, cuando se reconfiguró la ciudad. Los cambios actuales no tendrán la magnitud de hace 100 años, pero impactarán dentro de nuestra forma de vida actual", opina el arquitecto y urbanista Emiliano Espasandin.

El crecimiento de la población y la expansión de toda el área metropolitana marcan una diferencia entre la Buenos Aires de esos tiempos y la actual. Cerca de tres millones de personas viven en la Capital y un número similar, o quizá mayor, ingresan todos los días desde el conurbano; lo hacen en 1.200.000 autos, trenes y colectivos. Se trata de una dinámica que plantea nuevos desafíos.

"Se ve una planificación, con un modelo de ciudad deseado, en las obras que intentan saldar viejas discusiones", plantea Guillermo Tella, del Consejo de Planeamiento Estratégico de la Ciudad. "En ese escenario, Buenos Aires está pensando cómo crecer, una meta atinada porque en cierta forma se está promoviendo un crecimiento orientado a las zonas con mayor densificación", agrega Tella, arquitecto y doctor en Urbanismo, profesor de las universidades de Buenos Aires y de General Sarmiento.

Equilibrio

Si se pretende que el crecimiento sea equilibrado y, sobre todo, ordenado, se necesita generar alternativas de movilidad para que el flujo de tránsito y peatones no colapse. El metrobús, en algún punto, generó un ordenamiento vehicular en las principales avenidas y ayudó a mejorar el tiempo de viaje de los usuarios de colectivos. Pero ¿es esa la solución de fondo?

El Paseo del Bajo y en mayor medida la RER, que incluye la elevación de parte de la traza ferroviaria de las líneas San Martín y Mitre, aparecen como las apuestas para generar una solución profunda. "Son proyectos que deberían funcionar de manera articulada. Existen estudios que ponen en debate la capacidad de las autopistas en el medio de la ciudad. Hay una mirada crítica sobre eso", dispara Andrés Borthagaray, director para América Latina del Instituto para la Ciudad en Movimiento. El experto considera que gran parte de la solución es expandir la red de subte. "Para entenderlo vale una comparación: en un carril pueden circular 1500 personas por hora en vehículos; en metrobús, 10.000, y en subte, 20.000. Construirlo es caro, pero aporta ventajas que se amortizan con el tiempo", agrega.

Las dudas en los proyectos ligados al transporte y movilidad se repiten. "¿Buenos Aires necesita una RER o debe repensar otra opción de transporte masivo?", se pregunta Inés Schmidt, investigadora del Instituto Superior de Urbanismo y del Centro de Estudios de Transporte Área Metropolitana. "Además el puerto debería encontrar otro rol en la región. El Paseo del Bajo resuelve la circulación de camiones en la zona de mayor concentración de la ciudad, pero no se ve el puerto como un nodo de integración metropolitano", opina.

Schmidt también plantea la importancia del subte. "Se debería avanzar en la ampliación de la red para que se integre al área metropolitana. Decir que es caro es una tontera porque se trata de un beneficio social absoluto", explica. Hoy, solo avanza el estudio de factibilidad de la línea F, que unirá Constitución con Palermo sin transbordos.

Entre los grandes desarrollos que cambiarán la configuración de la ciudad está la construcción de la Villa Olímpica. El proyecto se articula con la urbanización de la villa 20, en Villa Lugano, donde se construyen complejos habitacionales para relocalizar a los habitantes de la zona. La urbanización de las villas es un objetivo que, de concretarse, modificará la fisonomía porteña.

Entre tanta obra también aparecen preguntas sobre el uso de los inmuebles del Estado. En los últimos años se remataron bienes con el fin de generar ingresos. ¿Es esa una decisión peligrosa? "Los espacios públicos o verdes, vacíos de contenidos o dinámica social, no tienen mucho sentido", responde el arquitecto y urbanista Roberto Converti. "Si en algunos casos aparece un conflicto evidente que choca con el deseo de los vecinos, se debe tratar especialmente en audiencia pública", sostiene. Tella brinda su aporte sobre el tema: "Los constructores privados querrán poner torres en todos lados y los vecinos, planta baja y espacio verde. Hay que articular disensos, pero es un lindo desafío".

La ciudad del futuro tendrá, entonces, menor cantidad de bienes del Estado, pero mayor cantidad de obras al servicio de los ciudadanos. Al menos eso se deduce de la planificación. Habrá que esperar a que culminen los proyectos para hacer otro tipo de análisis.

Mauricio Giambartolomei / La Nación

Página Web - 2018/01/22

Fuente: https://www.lanacion.com.ar/