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El 25 de julio de 1945 se inició en Caracas, esa que hoy cumple 450 años, la construcción de una de sus principales arterias viales, la avenida Bolívar. Cuatro años después fue inaugurada como parte del denominado Plan Rotival en el país que incluyó un área con grandes aceras, árboles y demás espacios para el disfrute de los peatones.

Es una de las avenidas más importantes de Caracas y centro de grandes concentraciones políticas que desde los años 50 era reconocida por tener al emblemático Parque Recreacional José María Vargas, espacio con más de 800 árboles y áreas verdes que fueron desapareciendo por las mala gestión gubernamental, recuerda Ismenia Rojas, líder vecinal de la parroquia San Agustín.

Es una vía con dos kilómetros de largo que por muchos años albergó a indigentes, indígenas que pedían dinero, y a deportistas de al menos 6 clubes de fútbol menor que usaron sus áreas frente a la urbanización Parque Carabobo para torneos locales bien organizados. Estos clubes también desaparecieron del lugar, recuerda Rojas.

Forma parte de un eje donde están la terminal de pasajeros del Nuevo Circo, el Mercado Popular de La Hoyada, el Museo de los Niños, Museo de Arquitectura,  Complejo Cultural Teresa Carreño, hotel Venetur Alba Caracas, Galería de Arte Nacional, Complejo Parque Central, Palacio de Justicia, entre otros  edificios importantes y otros no deseados, los de la Misión Vivienda.

En 2011 fue centro de múltiples manifestaciones porque durante el gobierno del expresidente Hugo Chávez se ordenó usar las áreas del Parque Recreacional José María Vargas, en la avenida Bolívar, para levantar seis edificios para albergar a 920 familias que se quedaron damnificadas con las fuertes lluvias caídas en el país en 2010.

Esta avenida de alto acceso, que hasta 1986 fue una vía expresa porque no tenía semáforos, se convirtió en un área llena de concreto, comercios y edificios de hasta 10 pisos para los damnificados.

En 2011 el eje completo de la avenida Bolívar de Caracas fue dividido por la Oficina Presidencial de Planes y Proyectos Especiales (Opppe) en seis sectores que dieron paso a un Parque Recreacional José María Vargas (Paseo Vargas) reducido, con grandes edificaciones inauguradas, y dos plazas de más de 24 ml metros cuadrados sin culminarse ni estrenarse en 2017.

La ejecución del proyecto, a cargo del ministro para la Transformación de la Gran Caracas, Francisco Sesto, y del director de la Opppe, Gilberto Rodríguez, se inició antes de la modificación de la Ordenanza Reguladora del Parque Recreacional José María Vargas y con apoyo de la Cámara Municipal de la Alcaldía de Libertador.

Iraima Tovar, vecina de Parque Carabobo, recordó ese año que la ordenanza del Paseo Vargas fue cambiada sin un estudio previo de impacto ambiental y de suelos por donde pasan las quebradas Catuche y Anauco.  Ella, junto a varios vecinos introdujeron un recurso de amparo en el Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) en 2011, institución que jamás les respondió.

Los residentes de los alrededores del Paseo Vargas se opusieron a la tala de al menos 200 árboles para colocar más concreto y edificios en la avenida Bolívar porque sabían que dañaría el ambiente en el lugar. “Jamás consultaron a la comunidad sobre esas obra”, dijo en su oportunidad Tovar.

En el lugar se culminaron las edificaciones y en las pocas áreas verdes que quedaron los nuevos vecinos estacionan motos, autos y colocan otras pertenencias. En otros espacios hicieron caminerías y algunos bancos para sentarse, hoy con menos árboles, afirma Luis Prieto, líder vecinal de Parque Carabobo.

“La cancha de fútbol que nos prometió el Gobierno jamás se construyó, la Gran Plaza de la Revolución en La Hoyada tampoco, y la plaza Bolívar Civil, a un lado de la Galería de Arte Nacional está paralizada desde el año pasado”, señala.

La Opppe había proyectado la construcción de dos sótanos debajo de la plaza de la Revolución en La Hoyada para uso comercial, institucional y cultural, pero eso solo se quedó en promesas.

No obstante, lo que no se quedó en promesas fue la construcción, con varios años de retraso, del Museo de Arquitectura en la avenida Bolívar, obra que quitó vista al emblemático Nuevo Circo de Caracas. Hoy tiene una obra de arte en su entrada que gira con el viento.

"El cemento no da oxígeno, los árboles sí. Basta de cemento. No me maten", fueron las pancartas colocadas por los vecinos de San Agustín y Candelaria en los árboles del Parque José María Vargas de la avenida Bolívar en 2011.

En áreas verdes de Bellas Artes, justo al lado de los cultivos organopónicos, la Oficina Presidencial de Planes y Proyectos Especiales (Opppe), tomó alrededor de 300 Mt2 donde construyó “144 viviendas dignas para damnificados". A un lado el Ejecutivo expropió un concesionario privado y encargó a Pdvsa Gas la construcción de otras 300 viviendas.

El Plan de Emergencia de Viviendas para afectados por lluvias de 2010 se ejecutó en espacios públicos y privados de la ciudad a costa de "ecocidios" y "la expropiación de terrenos sin indemnizaciones”, dice Iraida Marcano, vecina  de Bellas Artes. Siete años después la avenida Bolívar, desde el Palacio de Justicia hasta Bellas Artes tiene grandes edificios, menos árboles, más inseguridad y poco espacio público y recreacional para el peatón.

 

 


JORGE HERNÁNDEZ / El Universal

Página Web - 2017/07/25

Fuente: http://www.eluniversal.com/


Warairarepano, Metro, Nuevo Circo, Plaza Venezuela, Sabana Grande, Cuna de El Libertador, Poliedro... Todas esas palabras son sinónimo de hogar para quienes nacieron, crecieron y se quedaron en la ciudad que este 25 de julio cumple 450 años. Para otros, equivalen a largos trayectos en autopista, oficina, horarios, universidad, bibliotecas, centros de salud: se trata de aquellos que viajan a diario para trabajar, estudiar, cumplir tratamientos médicos o hacer diligencias en la capital venezolana.

Vienen de Valles del Tuy, Guarenas, Guatire, San Antonio de Los Altos y Los Teques, localidades de Miranda que mantienen, en promedio, 25 kilómetros de distancia con respecto a la capital; también, proceden de las costas de Vargas, a la que separan de Caracas más de 27 kilómetros e, incluso, de localidades que quedan a más de 100 kilómetros, como Maracay, estado Aragua.

Tales distancias implican, como mínimo, una hora de viaje para llegar a la capital y otra para retornar, siempre que las autopistas que conectan a la ciudad con esas zonas no tengan inconvenientes –como choques, derrumbes, cierres, entre otros– y no haya retrasos en los sistemas de transporte alternativo inaugurados en los últimos 10 años, como el Metro Los Teques y el Ferrocarril de los Valles del Tuy Ezequiel Zamora.

Estos últimos son reflejo de la cantidad de gente que a diario viaja para cumplir responsabilidades. El sistema subterráneo de la capital mirandina reporta, en promedio, más de 76.000 usuario al día, y el ferrocarril, 120.000, sin contar a aquellos que viajan en autobús o que se trasladan en vehículos particulares.

Para otros, las opciones son más reducidas. Los trabajadores de Guarenas y Guatire cuentan solo con unidades de transporte colectivo que operan desde las estaciones Parque Miranda y La California, mientras que los residentes de Vargas deben abordar las unidades en Gato Negro.

Ya sea en autobús o en metro, son miles quienes optan por viajar desde la madrugada para acudir a cientos de espacios laborales de la capital –que incluye fábricas, servicios, dependencia del Estado, cadenas de comercio, entre otros–, 36 universidades y 19 hospitales públicos. Es una estadía diaria que implica compartir servicios comunes como transporte superficial, el sistema Metro de Caracas, bancos, restaurantes y centros comerciales.

El roce cotidiano también abre las puertas de la amistad con compañeros residenciados en la capital, con quienes se disfruta también de espacios recreativos como el casco histórico de Caracas, el bulevar de Sabana Grande, el parque Generalísimo Francisco de Miranda, Bellas Artes, en otras alternativas para el esparcimiento.

Al final de la tarde, miles de venezolanos comparten la misma rutina: abordar autobuses o trenes de metro tras cumplir con rutinas, que de alguna forma, también significan vivir Caracas.

 

 


Rosa Pellegrino / Agencia Venezolana de Noticias

Página Web - 2017/07/24

Fuente: http://avn.info.ve/


El uso de la bicicleta como medio de transporte, y la utilización de espacios públicos como lugares de encuentro, son fundamentales para avanzar hacia una Caracas que cada vez ofrezca más posibilidades para transitarla a pie, señaló este martes el presidente de la Fundación para la Cultura y las Artes (Fundarte), Freddy Ñáñez.

"Soñamos con una Caracas con menos carros, con más bicicletas, con más posibilidades de transitarla a pie, más para el ocio que otra cosa", expresó.

Entrevistado en el programa Primera Página, que transmite la televisora Globovisión, Ñáñez recordó que el Gobierno Nacional ha recuperado, en los últimos 10 años, más de 1, 8 millones de metros cuadrados de espacios públicos para el encuentro de los caraqueños.

"Si bien es una capital congestionada como todas las capitales, Caracas es una ciudad muy amable, es una ciudad hermosa, sin duda alguna, y es una ciudad que nos invita permanentemente a estar en ella", dijo.

A propósito de la celebración de los 450 años de la fundación de Caracas, invitó al foro Pensar Caracas, que se realizará este miércoles con la participación del antropólogo y crítico español Manuel Delgado, entre otros intelectuales.

 

 


Agencia Venezolana de Noticias

Página Web - 2017/07/25

Fuente: http://avn.info.ve/


El próximo viernes 28 de julio el presidente de la República, Nicolás Maduro, realizará la entrega de la vivienda 1 millón 700 mil, construida por la Gran Misión Vivienda Venezuela, que tiene como meta para 2019 llegar a los 3 millones de casas dignas entregadas, informó el pasado domingo el Jefe del Estado.

Actualmente, 1.663.897 familias han recibido las llaves de sus casas, construidas a través de este programa social creado en 2011 por el líder de la Revolución Bolivariana, Hugo Chávez.

La Gran Misión Vivienda Venezuela fue creada por el comandante Chávez para atender principalmente a las miles de familias que quedaron damnificadas tras las devastadoras lluvias registradas en el país entre 2010 y 2011, quienes vivían en zonas de alto riesgo en terrenos inestables, forzadas por la imposibilidad que durante décadas tuvieron para adquirir una vivienda segura y confortable.

Posteriormente, esa atención se extendió a todas las familias venezolanas que, debido a los altos precios del mercado inmobiliario especulativo, no han podido obtener una casa propia.

Este programa social tiene como objetivo saldar el déficit habitacional del país, a través de una visión socialista, en la cual la vivienda deja de ser concebida como una mercancía para ser el fruto del esfuerzo conjunto de todos los sectores.

Asimismo, ha incrementado la capacidad del Estado para proyectar, edificar y entregar miles de urbanismos en todo el país cada semana, y a la vez crear fuentes de empleo y dinamizar la economía del país.

 

 


Agencia Venezolana de Noticias

Página Web - 2017/07/25

Fuente: http://avn.info.ve/


La Alcaldía del municipio Tovar se mantiene en alerta preventiva ante las consecuentes precipitaciones registradas en la última semana en que ha resultado afectadas las comunidades de Cucurucho, Cumbote, Potrero Perdido, Costa de Maya, Sinifin y Puerto Maya.

Así lo informó  el alcalde tovarense,  Henry Vásquez, tras el consejo de gobierno municipal celebrado este miércoles en presencia  de diversas fuerzas de salud, seguridad y rescate; asi como el equipo regional  de Protección Civil que ha mantenido constante monitoreo e inspecciones en las zonas afectadas.

La principal afectacion se registró la semana pasada en la vía Tovar-El Junquito,   específicamente en el sector Cucurucho, cuyo derrumbe se mantiene activo,  lo que ha impedido la remoción de los residuos en la carretera evitando daños  mayores,  “esperamos para este jueves el despliegue de maquinarias del Ministerio para Obras Públicas para proceder, junto a un equipo de la alcaldia,  a eliminar el peso desde la parte alta del derrumbe y posteriormente habilitar el paso total de la calzada” detalló Vásquez.

Dijo que por parte del despacho de obras públicas se dispondrá 2 maquinarias tipo Jumbo, mientras que la alcaldía asumirá el pago de camiones a los que corresponderá el traslado del material hacia el antiguo vertedero ubicado en la Pica de El Jarillo  a efectos de cubrir algunos hundimientos en la zona.

“Cuantificando las familias que han resultado afectadas por los deslizamientos de tierra y fallas de borde, en Potrero Perdido tenemos unas 850 que presentan vulnerabilidad; mientras que en Costa de Maya tenemos una familia afectada por el desbordamiento del Río Maya. En la carretera hacia Caracas y Vargas, de no acometer los trabajos podríamos quedar incomunicados, por cuanto en las próximas horas esperamos la llegada del equipo del ministerio ante la importancia de esta vía”, precisó el alcalde tovarense.

Indicó que la semana pasada fue entregado a la Vicepresidencia de la República el proyecto para atender  la falla de borde en los sectores Potrero Ruh y La Pasarela, así como el proyecto de reparación de la vialidad principal de la Colonia Tovar, desde Capachalito hasta Rancho Alpino.

Recalcó la importancia de la aprobación del proyecto de  reparación en la falla de borde de Potrero, por parte de la vicepresidencia,  debido a la cantidad de familias que viven en la zona.Respecto a la familia que perdió  sus enseres en Costa de Maya, dijo que está siendo asistida por la Alcaldía.

Añadió que  también avanzan trabajos de remoción de deslizamientos de tierra en el sector Sinifin y en Cumbote, donde un grupo de familias quedaron incomunicadas por el deslizamiento de tierra en la carretera.

Expuso que en el sector Puerto Maya, producto de la crecida del Río homónimo  causó un efecto represa en el desemboque de la playa y  el posterior  desbordamiento del agua pluvial por las principales calles sin afectaciones a viviendas ni comercios, sin embargo se amerita el dragado del río, “los sedimentos y el lodo están siendo removidos por cuadrillas de la Alcaldía, pero podemos afirmar que está  en condiciones estables”

El alcalde tovarense recordó que ante las consecuentes lluvias, Protección Civil habilitó el número0800-7248451 para reporte de emergencia, asi como PC Aragua*: 02432464863, “es importante que se tomen medidas de prevención desde los hogares de los tovarenses, no arrojar basura en los cauces de agua, mantener monitoreo de las zonas vulnerables y reportarlo a tiempo”.

 

 


El Aragüeño

Página Web - 2017/07/20

Fuente: http://elaragueno.com.ve/